MB-EXOTENFORUM - Sonderkarossen/Umbauten/Tuning

Eben bei facebook gesehen:

Gab es tatsächlich nur einen? Im Netz finde ich zumindest 2 unterschiedliche:
Den, der angeboten ist und einen silbernen ohne Seitenbeplankung.

» Eben bei facebook gesehen:

1 Mio.....ahahahahahhhhh

---

Ja es gab nur einen

Ich kenne den Eigentümer und auch Herrn Boschert

Es gab nur diesen einen, der dann für unterschiedliche Messen damals umlackiert wurde

Es gibt 11 normale Exemplare mit den üblichen Türen.

2012 scheiterte der Verkauf eines solchen Wagens daran, daß nur EUR 2.232,00 dafür geboten wurden.

Insofern halte ich die Preisidee für den einzigen Wagen mit Flügeltüren für etwas ambitioniert.

Der aus der alten Auktion ist allerdings kein Flügeltürer

» Der aus der alten Auktion ist allerdings kein Flügeltürer

Sicher, aber angesichts der Preisforderung, sofern sie ansatzweise realistisch wäre ist preislich wirklich genug Raum, einen normalen B300 nachträglich auf Flügeltüren umzubauen.

Vergleichbar wie die Bugatti - Royale Replica der Brüder Schlumpf.

najaaa aber ein "nachträglicher Umbau" ist halt auch kein Original

Ich denke ein Hobby Bastler könnte sich auch einfach einen 300CE holen und ne SL Front und eben für wenig Geld einen komplett nachbauen, auch ohne einen flügellosen Boschert. Aber dann ist es eben ein Nachbau Und einen Boschert nachträglich auf Flügeltüren umbauen geht sicher auch für ein paar Große Scheine. Ist auch nett wenn jemand einfach so einen fahren möchte, für Sammler aber uninteressant

» für Sammler aber uninteressant

Denkst du denn, dieser Boschert wäre umgekehrt für Sammler interessant? Meiner Meinung nach viel zu unbekannt und unbedeutend. Wir sprechen hier immerhin von einem Umbau einer kleinen, international bedeutungslosen Firma. Das ist nicht negativ gemeint, aber wenn man sich in der Preisregion befindet, muss man das auch mal ganz nüchtern so sagen

Nur mal als Vergleich, der echte 300SL Gullwing ist eine weltweit bekannte und anerkannte Stil-Ikone, diverse Rennauftritte und Erfolge, spezielle Techniken usw. usw. Alles Faktoren, die für Sammler interessant sind.

Da hat dieser Boschert herzlich wenig zu bieten.

hm... bin mir nicht sicher da ich kein Sammler bin

Aber ein Unikat ist ja irgendwie immer interessant? Aber ja, kein Plan... die Frage stellt sich mir auch nicht, denke es wird erst interessant drüber nachzudenken wenn man mal 100 Mio "rumliegen" hat die man nicht braucht ^^ ... aber auch DAVON gibt es genügend Manschen...

» Ja es gab nur einen
»
» Ich kenne den Eigentümer und auch Herrn Boschert
»
» Es gab nur diesen einen, der dann für unterschiedliche Messen damals
» umlackiert wurde

Der gehört doch unserem Tino, oder nicht mehr?




http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/forum_entry.php?id=79231

http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/forum_entry.php?id=58594

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

---
Admin MB-Exoten-Forum
1992 V140 500SEL blau 904 - Leder dattel
2000 S210 260TE circongrün

"Insofern halte ich die Preisidee für den einzigen Wagen mit Flügeltüren für etwas ambitioniert"

Herrlich dezent formuliert .

Es ist eine Sache von wenigen Jahren, bis sich für das Gros der Altfahrzeuge kein Mensch mehr interessiert, geschweige denn Phantasiepreise bezahlt oder das Garagengold weiter durchfüttert. Es wird spannend, wenn die Blase platzt und die Preise im freien Fall sind. Ich erinnere an USA und Japan, tolle Oldies und Exoten wurden für Münzgeld durch die Tür getreten, in Massen, Immobilien "for sale" Schilder waren auch mal ausverkauft. Wie gewohnt, mit einer Verzögerung von zehn Jahren, wird's hier nicht viel anders laufen, laß die Zinsen ein wenig ansteigen oder die Konjunktur etwas einknicken. Natürlich wäre es schön, es kommt anders .

Gruß Andreas

---
my girlfriend does, my wife not

Der Boschert B300 wurde vergleichbar wie der Jaguar XJ220 konzipiert, um damit an der Sportwagenblase der späten 80er Jahre mit teilzuhaben, ähnlich wie Porsche mit dem 959.

Nur war der Boschert B300 nie so exclusiv wie die anderen Sportwägen, da von einem Modell der Mittelklasse abgeleitet und der Hersteller nicht vergleichbar finanzstark wie die konkurrienden Automobilfabriken.

Spätestens mit dem 500 E wurde dieser Markt zudem vom Hersteller direkt preiswerter (Boschert B300 DM 180.000,00) bedient.




» "Insofern halte ich die Preisidee für den einzigen Wagen mit Flügeltüren
» für etwas ambitioniert"
»
» Herrlich dezent formuliert .
»
» Es ist eine Sache von wenigen Jahren, bis sich für das Gros der
» Altfahrzeuge kein Mensch mehr interessiert, geschweige denn Phantasiepreise
» bezahlt oder das Garagengold weiter durchfüttert. Es wird spannend, wenn
» die Blase platzt und die Preise im freien Fall sind. Ich erinnere an USA
» und Japan, tolle Oldies und Exoten wurden für Münzgeld durch die Tür
» getreten, in Massen, Immobilien "for sale" Schilder waren auch mal
» ausverkauft. Wie gewohnt, mit einer Verzögerung von zehn Jahren, wird's
» hier nicht viel anders laufen, laß die Zinsen ein wenig ansteigen oder die
» Konjunktur etwas einknicken. Natürlich wäre es schön, es kommt anders
» .
»
» Gruß Andreas

» » Ja es gab nur einen
» »
» » Ich kenne den Eigentümer und auch Herrn Boschert
» »
» » Es gab nur diesen einen, der dann für unterschiedliche Messen damals
» » umlackiert wurde
»
» Der gehört doch unserem Tino, oder nicht mehr?
»
»
»
»
» http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/forum_entry.php?id=79231
»
» http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/forum_entry.php?id=58594
»
» Mit besten Sterngrüßen
» Sebastian

Ja, das ist Tinos

---
MB-W124.de // MB-W201.de // MB-W210.de // MB-Baureihen.de // MercedesExoten.de

»
» Ja, das ist Tinos





Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

---
Admin MB-Exoten-Forum
1992 V140 500SEL blau 904 - Leder dattel
2000 S210 260TE circongrün